Prema nedavnom istraživanju, više od 80% svjetskih gradilišta je opasno i postoji velika mogućnost zadobivanja ljudskih ozljeda i žrtava.
Da, ovo istraživanje predstavlja krvavu sliku toga koliko su gradilišta diljem svijeta nesigurna. Unatoč svim sigurnosnim mjerama koje postoje, zbog nedostatka koordinacije i učinkovite provedbe sigurnosnih smjernica, nekoliko građevinskih radnika postaje žrtva ozljeda na radnom mjestu, koje su ponekad smrtonosne.
Stoga, kako bi se osigurala odgovarajuća provedba sigurnosnih pravila i koordinirano kretanje građevinskih vozila, redari prometa su zaposleni na gradilištima. To je odgovorna pozicija i donosi dobru plaću i poticaje. Stoga, ako imate potrebne vještine i interese, dobro se pripremite za intervju.
21 najbolja pitanja za intervju za proučavanje
1. Reci mi nešto o sebi.
Uzorak odgovora
Gospodine, ja sam XYZ i nalazim se u gradu ABC. Diplomirao sam na UYP College of Engineering i magistrirao na IOP Institute of Management and Higher Studies. Nakon završetka studija dobio sam ponudu za posao i počeo raditi na gradilištima koje vodi i upravlja New Construction Agency Inc. diljem Sjedinjenih Država.
Osim toga, ljubiteljica sam hrane i uvijek se vikendom radije družim s prijateljima gdje isprobavamo i istražujemo nove ulične prehrambene artikle. Tijekom studentskih dana bio sam kapetan košarkaškog tima svog fakulteta i također sam imao izvrsne rezultate.
2. Sva gradilišta moraju slijediti i pridržavati se raznih pravila koje je osmislila organizacija OSHA (Organizacijska uprava za sigurnost i zdravlje). Možete li podijeliti smjernice koje je izdala OSHA u bilo koja tri sektora?
Uzorak odgovora
Da gospodine, sva gradilišta moraju slijediti sigurnosna pravila OSHA-e. Nadalje, prometni službenik mora osigurati da se sve norme koje propisuje OSHA pravilno provode. Tri smjernice su:
| Građevinski sektori/zone | Sigurnosne smjernice OSHA-e |
| Skele | 1) Nošenje kaciga 2) Nosite neklizajuće čizme 3) Ljestve se ne smiju koristiti iznad skele 4) Maksimalno opterećenje se nikada ne smije prekoračiti 5) Radnici ne smiju ostavljati nikakav alat preko skele |
| Upravljanje opasnostima | 1) PP E komplete radnici moraju nositi cijelo vrijeme 2) Prolive kemikalije moraju se odmah očistiti 3) Radnici moraju biti obučeni tako da mogu razumjeti sigurnosno-tehničke listove (MSD S) |
| Fizička zaštita | 1) Nošenje rešetke za lice tijekom brušenja, bušenja, zavarivanja, brušenja itd. 2) Nosite mekane pamučne slušalice za smanjenje intenziteta zvukova 3) Ugradnja zaštitnih ograda i zaštitnih mreža za sektore koji se nalaze na visini |
3. Sigurnosni znakovi na gradilištu ne pomažu toliko u stvaranju i osiguravanju sigurnog radnog mjesta na gradilištu. Komentirajte ovu izjavu
Uzorak odgovora
Gospodine, u potpunosti se ne slažem s ovom izjavom. Sigurnosni znakovi na gradilištu jednako su važni kao i nošenje PP E kompleta i pridržavanje sigurnosnih pravila i propisa. Ovi znakovi pomažu svim sudionicima gradilišta da se sigurno snađu i sigurno stignu do cilja.
Ovi znakovi su postavljeni u različitim bojama kao što su zelena crvena, žuta, plava, crna itd. s namjerom da se razlikuju od ostalih znakova. Oni su pričvršćeni na ulazu, mjestima za skladištenje i drugim važnim mjestima diljem gradilišta.
4. Opišite tipičnu PP E opremu koju nose posjetitelji, radnici i nadzornici na gradilištima. Također, objasnite njegovu relevantnost.
Uzorak odgovora
Gospodine, sve osobe koje su prisutne na gradilištu moraju stalno nositi PP E opremu. Bez obzira jeste li dnevni radnik ili povremeni nadzornik, svi moraju nositi PP E kit, koji djeluje kao prva linija obrane. Tipični PP E komplet sastoji se od sljedećih zupčanika:
- Teško šešir, koji je napravljen od nesalomljive plastike
- Sigurnosni čizme, koji pružaju čvrsto prianjanje na skliskim površinama
- Pozdrav prsluk, koji štiti prsni koš i gornji dio trbuha od mogućih oštećenja
5. Incident se dogodio na gradilištu u kojem je grupa dnevnica slučajno došla ispred viličarske dizalice. Kako ćete kao prometni redar izbjeći pojavu takvih događaja?
Uzorak odgovora
Gospodine, takvi se događaji događaju zbog nedostatka koordinacije među radnicima i vozačima teških vozila. I ovdje je kriv prometnik koji nije osigurao siguran prolaz teškim vozilima da se nesmetano kreću.
Ako budem zaposlen kao maršal, objavit ću preko zvučnika: „U ovom trenutku viličar će proći kroz točku X do točke Y u građevinskom sektoru ABC. Stoga se mole svi radnici zaposleni u ovom konkretnom sektoru da zaustave svoje građevinske aktivnosti na nekoliko minuta i nastave nakon uspješnog prolaska vozila.”
6. Velika građevinska tvrtka upravlja s nekoliko gradilišta na različitim lokacijama. Slijedi A standard Indukcija Na svim stranicama kojima upravlja. Koliko ste zadovoljni ovim stavom tvrtke?
Uzorak odgovora
Gospodine, uopće nisam zadovoljan stavom tvrtke. To je zato što su sva gradilišta međusobno različita. Oni imaju svoj skup izazova, poteškoća, geografskih područja i prepreka. Ne možete slijediti sličnu indukciju za gradilište koje se nalazi na prometnoj tržnici i drugo koje se nalazi na vrhu brda.
Indukcija koju kreira tvrtka mora biti različita za svako mjesto i mora uzeti u obzir jedinstvene izazove koji su stvoreni i postavljeni. Stoga ću dotičnoj tvrtki savjetovati da revidira svoje stajalište i pripremi jedinstvene indukcije.
7. Opišite trenutak kada ste pogriješili na gradilištu dok ste radili kao prometnik.
Uzorak odgovora
Gospodine, po mom mišljenju, gradilište svaki dan postavlja nove izazove. Prometni nadzornik mora biti dovoljno fleksibilan i vješt da se navikne na te promjene. Sjećam se slučaja dok sam radio tijekom mog prethodnog mandata. Radio sam na školskom gradilištu i teški utovarivač pun cigli upravo je ušao kroz kriva ulazna vrata gdje su se mala djeca igrala.
Budući da su utovarivači velike visine, postojala je velika vjerojatnost da će vozač propustiti djecu. Čim sam saznao za to, samo sam pojurio na ulaznu kapiju i nosio crvenu zastavu i razglas. Vikao sam vrlo glasno na razglas i naredio utovarivaču da ostane na mjestu osim što sam neprestano mahao crvenom zastavicom.
Ništa loše se nije dogodilo, ali od tada sam stekao naviku da stalno komuniciram s vozačima vozila.
8. Kako razumijete Sigurnosno-tehnički list (MSD S)? Navedite bilo koji od njegovih pet odjeljaka.
Uzorak odgovora
Gospodine, MSD S je dokument koji sadrži sve informacije o korištenju određenog materijala. Ovaj dokument sadrži upute koje vode građevinske radnike za sigurnu upotrebu kemijskog proizvoda ili bilo kojeg povezanog spoja.
MSD S je podijeljen u šesnaest različitih odjeljaka koji su dalje podijeljeni na različite pododjeljke. Prvih pet odjeljaka ovog dokumenta su:
- Odjeljak 1: Identifikacija smjese/spoja/tvari
- Odjeljak 2: Identifikacija opasnosti
- Odjeljak 3: Sastav kemikalije i njezinih sastojaka
- Odjeljak 4: Različite mjere prve pomoći koje moraju poduzeti radnici
- Odjeljak 5: Različite mjere za gašenje požara
9. Podijelite neke uobičajene kategorije sigurnosnih znakova i signala koji su pričvršćeni/postavljeni na gradilištima.
Uzorak odgovora
Naravno gospodine, ovo su:
- Znakovi upozorenja
- Obvezni znakovi
- Navigacijski znakovi
- Sigurnosni znakovi
- Znakovi za gašenje požara (okazuje opremu za gašenje požara)
10. Opišite situaciju u kojoj ste održavali neprijateljski i nesrdačan odnos s raznim vozačima koji su radili na gradilištu?
Uzorak odgovora
Gospodine, po mom skromnom mišljenju, upravljanje vozačima kamiona je najveći izazov. To je prvenstveno zato što su poznati po svojoj aroganciji i omalovažavajućem načinu govora u kojem ne cijene mišljenje i stavove druge osobe.
Sjećam se jednog takvog primjera dok sam radio za TUM Construction Services Inc. na jednom od njihovih gradilišta. Vozači dizalica tamo su bili dosta bahati i uvijek su mi se rugali. Međutim, takav njihov stav nikada nije utjecao na moju izvedbu, te sam nastavio raditi s velikim žarom i strašću.
11. Kao prometni maršal od vas će se zahtijevati obavljanje nekoliko zadataka i dužnosti na našem gradilištu. Gotovo svi ovi zadaci uz sebe imaju vremensko ograničenje i moraju se dovršiti prije roka. Kako ćete to riješiti?
Uzorak odgovora
Gospodine, razumijem da su prometni redari zaposlena bića i moraju obavljati nekoliko zadataka i dužnosti dok rade na gradilištu. Imam izvrsne vještine upravljanja vremenom i posjedujem tehniku sređivanja zadataka na temelju njihove razine težine.
Uvijek nastojim prvo izvršiti one zadatke koji zahtijevaju veću predanost uma. Obavljanje teških zadataka na početku smjene pomaže vam da postignete mentalno zadovoljstvo. Objavi ovo, prelazim na druge zadatke koji su lakši i mogu se brzo izvršiti.
12. Koje su različite vrste teških vozila s kojima ste radili na gradilištu?
Uzorak odgovora
Gospodine, u ovom sam području već osam godina i radio sam na više od deset gradilišta na različitim dugoročnim i kratkoročnim projektima. Dok sam tamo radio, upravljao sam i rukovao s nekoliko teških vozila kao što su Hydra, Buldožer, Superloader, Bager, Kompaktor tla i Mobilna dizalica.
13. Zamislite situaciju u kojoj gledate neke građevinske radnike kako kradu građevinski materijal. Kako ćete reagirati u ovoj situaciji?
Uzorak odgovora
Gospodine, krađe, krađe i novčane prijevare česte su stvari na gradilištima. Većina građevinskih radnika radije krade čim im se nadređeni odseli. Ako se ikad nađem u takvoj situaciji, odmah ću se obratiti dotičnom radniku i strogo ću mu reći da se nikada ne upušta u takvu neetičku aktivnost. Čak ću od njega tražiti da odloži sve što je ukrao i odmah ode do svog starijeg i prihvati pogrešku.
14. Kako shvaćate najavu Lowboy?
Uzorak odgovora
Gospodine, svaki nosač ili kamion drugačiji je po obliku, veličini i nosivosti. Kad god se moraju transportirati određeni građevinski predmeti koji prelaze dopuštenu visinu, koristi se prikolica Lowboy. Sastoji se od platforme i roba se može utovariti na ovu prikolicu sprijeda, straga i sa strane.
15. Građevinske tvrtke koriste široku paletu kamiona za ispunjavanje svojih različitih namjena. Koje vrste kamiona poznajete?
Uzorak odgovora
Gospodine, istina je da većina građevinskih tvrtki u pokušaju postizanja učinkovitosti i promicanja specijalizacije u svom poslovanju koristi širok izbor kamiona. Neki od uobičajenih kamiona za koje sam svjestan i s kojima sam čak i radio su kamioni za prijevoz cementa, kiper kamioni, kamioni za posebne terete, kamioni s ravnom platformom, kamioni s jumbo prikolicama, kamioni za smeće, kamioni za prijevoz stoke itd.
16. Upravljanje, koordinacija i nadzor kretanja vozila na gradilištima je težak zadatak, a kada se obavlja svakodnevno može dovesti do stresa i tjeskobe. Kako upravljate ovim aspektom svog posla?
Uzorak odgovora
Gospodine, istina je da rad na gradilištu ima svoje izazove i probleme. Razinom stresa upravljam dubokim disanjem i pozitivnim bodrenjem. Stalno se podsjećam da ja to mogu i da imam kapacitet postići savršenstvo.
17. Nasljeđe naših operacija provode naši posebni i talentirani zaposlenici. Zapošljavamo samo zaposlenike koji su jedinstveni i imaju nešto posebno u sebi. Što mislite da nam možete ponuditi, a da netko drugi ne može?
Uzorak odgovora
Gospodine, ja sam pedantna osoba i mogu služiti organizaciji s velikom odanošću i strašću. Nadalje, imam jedinstvenu sposobnost da zadržim svoj temperament kao i da obuzdam svoje živce u trenucima nevolje.
18. Postoje trenuci kada unatoč tome što dajemo sve od sebe ne uspijevamo postići svoje poslovne ciljeve. Opišite situaciju kada niste uspjeli na svom radnom mjestu.
Uzorak odgovora
Gospodine, ovo se dogodilo davno kad sam bio na stažiranju s XYP Construction Services LLP. Zabunom sam dopustio ulazak utovarivača s kapije koja je bila predviđena za ulazak samo nadređenih i starijih članova osoblja. Bio sam prekoren zbog toga, jer sam nekoliko života doveo u opasnost.
19. Postoji nekoliko građevinskih tvrtki koje rade u ovoj regiji. Ali zašto ste odabrali nas?
Uzorak odgovora
Budući da sam organizacija s velikim građevinskim iskustvom i imam nekoliko živih projekata u ruci, osjećam da ovdje mogu profesionalno rasti. Nadalje, duboko sam zadovoljan ponuđenom plaćom.
20. Jeste li otvoreni za rad u rotacijskim smjenama?
Uzorak odgovora
Da gospodine, sigurno nemam problema s radom u različitim rotacijskim smjenama. Nadalje, budite uvjereni da nikada neću odbiti raditi noćnu smjenu.
21. Imate li pitanja za nas?
Svemu dođe kraj. Ovo pitanje za intervju označava kraj vašeg velikog dana i pruža vam posljednju priliku da impresionirate svog sugovornika. U idealnom odgovoru uvijek biste trebali postaviti nekoliko relevantnih protupitanja koja su povezana s tvrtkom i predstavljaju vaše istinske sumnje i strahove.
Budite precizni i uvijek pokušajte odgovoriti na ovo pitanje. Ako planirate preskočiti ili negativno odgovoriti na ovo pitanje onda ste u velikoj pogrešci jer će to drastično smanjiti vaše šanse za odabir. Pročitajte dolje navedene modele pitanja za bolje razumijevanje relevantnih protupitanja:
Uzorak pitanja
- Koje su razne stimulacije i naknade koje tvrtka nudi svojim zaposlenicima?
- Možete li podijeliti popis svih sigurnosnih pravila i smjernica koje tvrtka trenutačno primjenjuje na svojim gradilištima?
- Koji su promotivni aspekti tvrtke? Promiče li tvrtka redovito svoje zaposlenike?
Reference
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0950584921001580
- https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/00140139.2022.2029581
Uložio sam mnogo truda u pisanje ovog posta na blogu kako bih vam pružio vrijednost. Bit će mi od velike pomoći ako razmislite o tome da to podijelite na društvenim medijima ili sa svojim prijateljima/obitelji. DIJELJENJE JE ♥️
Sandeep Bhandari je osnivač web stranice PrepMyCareer.com.
Profesionalni sam bloger s punim radnim vremenom, digitalni trgovac i trener. Volim sve što je povezano s webom i pokušavam učiti nove tehnologije svaki dan.
Sve poslove upravljanja timom, kreiranja sadržaja i monetizacije obavljam ja. Zajedno s timom u PrepMyCareeru, cilj je pružiti koristan i privlačan sadržaj našim čitateljima.